Fahrrad- & Motorradpflege

F100 oder S100: welche Reihe wofür

Dr. Wack teilt das Sortiment in zwei Reihen auf: F100 ist für Fahrrad und E-Bike gedacht, S100 für das Motorrad. Das erklärt, warum es manche Produkte doppelt gibt: Der F100 Kettenreiniger ist auf Fahrradketten und empfindliche Rahmen abgestimmt, der S100 Kettenreiniger als Kraftgel auf die deutlich stärker belasteten Motorradketten. Wer beides im Betrieb hat, fährt mit der jeweils passenden Reihe besser als mit einem Universalprodukt. Das übrige Angebot finden Sie unter Fahrzeugpflege.

Die Kette in drei Schritten

Die Reihenfolge entscheidet über das Ergebnis: reinigen, trocknen, schmieren. Zuerst löst ein Kettenreiniger den alten, mit Staub gesättigten Schmierfilm – mit der Kettenbürste kommen Sie dabei auch zwischen die Glieder. Danach muss die Kette vollständig abtrocknen, sonst schließen Sie Feuchtigkeit unter dem neuen Ölfilm ein. Erst dann wird geschmiert, sparsam und auf die Rollen, nicht auf die Außenseite. Überschüssiges Öl abwischen – was außen bleibt, bindet nur neuen Schmutz. Die säurefreien Reiniger greifen Alu und Carbon dabei nicht an.

Nass- oder Trockenschmierstoff?

Kettenspray und Kettenöl bilden einen haftenden Film, der auch bei Regen hält – dafür zieht er Staub an und muss öfter erneuert werden. Trockenschmierstoffe trocknen zu einem wachsartigen Film ab, schleudern nicht ab und halten die Kette sichtbar sauber; bei Nässe sind sie schneller weg. Praktisch: Spray für schnelles Arbeiten in der Werkstatt, Tropfflasche für gezieltes Dosieren ohne Sprühnebel auf Bremsscheibe und Felge. Für E-Bikes gibt es stark haftende Varianten, weil der Motor die Kette höher belastet als reiner Pedalantrieb. Riemenantriebe brauchen kein Öl, sondern die eigene Riemenpflege.

Reiniger für Rahmen, Motorrad und Werkstatt

Für die Gesamtreinigung stehen Fahrradreiniger – auch pH-neutral in der Bio-Variante – sowie Schnellreiniger für zwischendurch bereit. Auf der Motorradseite übernehmen der Bio Motorradreiniger und der selbsttrocknende Total Reiniger Plus diese Aufgabe. Alle sind säurefrei formuliert und damit auch für Alu, Carbon und Mattlack geeignet. Für Betriebe gibt es Werkstatt-Sets und Werkstattpakete mit Großgebinde und Sprüheinrichtung. Felgen behandeln Sie mit dem säurefreien Felgenreiniger – weitere Produkte unter Felgen- und Reifenreiniger.

Lack, Matteffekt und Korrosionsschutz

Bei glänzenden Flächen bringen Kratzer-Politur, Farb-Auffrischer mit UV-Schutz und die Wachssprays in Hochglanz den Lack wieder in Form, die Metallpolitur poliert Chrom und Alu. Bei Mattlack gilt die wichtigste Regel dieser Kategorie: keine Politur und kein glänzendes Wachs verwenden – beides erzeugt Glänzer, die sich nicht mehr entfernen lassen. Dafür gibt es das Pflegespray Matt-Effekt und das Wachsspray mit Matteffekt. Nach der Wäsche schützt ein Korrosionsschutz mit Schutzfilm blanke Teile über den Winter. Mehr dazu unter Lackpflege.

Kombi, Helm, Visier und Sitzbank

Für die Ausrüstung gibt es Lederreiniger als Gel, Leder-Balsam für Glattleder und eine eigene Pflege für Mattleder, dazu Spezialwaschmittel für Textil und Leder. Regenkleidung wäscht das Funktions-Waschmittel, und der fluorfreie Imprägnierer stellt die wasserabweisende Ausrüstung wieder her – nötig, sobald Wasser nicht mehr abperlt. Der Helmpolsterreiniger arbeitet, ohne dass die Polster herausgenommen werden müssen; für klare Sicht sorgen Visierreiniger und Anti-Beschlag-Mittel. Die Sitzbank-Pflege mit UV-Schutz verhindert das Ausbleichen. Siehe auch Lederpflege und Polster- und Lederreiniger.

Sicherheit: Bremsen freihalten

Alles, was schmiert oder pflegt, gehört von Bremsscheiben, Bremsbelägen und Felgenflanken fern. Öl auf der Bremsscheibe verlängert den Bremsweg deutlich, und ölige Beläge lassen sich nicht reinigen – sie müssen getauscht werden. Decken Sie die Scheibe beim Sprühen ab oder arbeiten Sie mit der Tropfflasche. Zum Nachwischen und Polieren eignen sich die Premium-Mikrofasertücher der Reihen F100 und S100; weitere finden Sie unter Mikrofasertücher und Tücher für die Fahrzeugreinigung.